Service
Moderne sykler krever lite stell, men et visst grunnleggende vedlikehold bør du gjøre. Her er en plan for sykkelåret.
Dette trenger du
En svamp, en gammel oppvaskbørste, Zalo, vannbøtte, rammepolish, kjedeolje og fettløsnende middel. Vedlikeholdet avgjøres av bruken. Sykler du daglig må du gjøre det raske vedlikeholdet flere ganger i uka.
Vedlikeholdstips 1: Raskt vedlikehold
Dette gjør du etter hver tur om det er sølete og vått, og noe sjeldnere om det er tørt. Bland en bøtte med lunkent Zalo og vann. Skylle så sykkelen med vann fra hageslangen (NB! Ikke høytrykksspyler) før du vasker den med en oppvaskbørste. Vask alle kroker og kriker. Tørk så sykkelen før du oljer kjedet ledd for ledd. Fjerne småstein o.l. fra dekkenes rullebane, og sjekk i samme slengen sidekantene for slitasje.
Vedlikeholdstips 2: Grundig vedlikehold
Med jevne mellomrom bør du i tillegg sjekke at alle lager er stramme og uten slark (nav, krank, styre), og at eikene er hele og rette og at felgene ikke er slått skeive. Gå også over wirer og strømper; wirer som fliser seg opp bør byttes, det samme gjelder strømper som flises opp, har fått en skarp knekk på seg eller er fulle av rust.
Hvis girene reagerer tregt, bør du dryppe noen dråper seig olje eller parafinbasert kjedesmøring på wirene. På bremsewirene løsner du strømpa fra holderen på bremsen og smører hele wiren. For å smøre girwirene girer du først til største tannhjul. Gire så til det minste tannhjulet UTEN å føre pedalarmene rundt. Dette gjør det mulig å løsne strømpene fra holderne, og dermed kunne frigjøre wiren nok til at den kan smøres uten at du må løsne en skrue.
Sykler du mye under våte forhold er det også en god ide å polere rammen med jevne mellomrom. En glattpolert overflate gjør det vanskeligere for søla å sette seg fast, og sykkelen holder seg dessuten bedre i pris om du en gang vil selge den igjen.
Vedlikeholdstips 3: Årlig vedlikehold
Hver høst eller tidlig vår bør du sende inn demperen(e) til service hos din lokale sykkelbutikk. I tillegg sjekker du ramma for sprekker og skader som kan føre til brudd, og reparerer lakkskader. Be sykkelverkstedet ta en sjekk på hjulene også, det er ikke uvanlig at hard terrengsykling går hardt ut over felger og eiker.