Vil du prøve å få deg en bedre startposisjon i årets Birkebeinerritt?
Følgende ritt teller som seedingritt.
Riktig dekkvalg avgjør både feste og rulleegenskaper, og er like viktig
enten du driver med stisykling eller deltar i terrengritt.
Har du tenkt på hvor mye dødtid du sitter i bilen? Hvor mange av de
kortere kjøreturene du kunne brukt sykkelen i stedet for bil?
Første terrengtur på ny Xeed CRB 2 TwoNine 29". Sneik meg unna litt
tidligere fra jobb for å hente noen testdekk, samt gjøre meg klar for årets
første stitur.
Xeed-syklist Per Øyvind Alvim har hatt en god sesong med blant annet sjuendeplass i Moratråkket. Her er hans egne ord.
Jeg hadde i hele år gledet meg til at det skulle bli august og tid for Grenserittet. Ekstra morsomt var det at alt av utstyr virket som det skulle i ukene før. Jeg merket at det begynte å klø i beina etter å sykle fort.
Birkebeinerløypa
De 91 km fra starten i Rena sentrum til målgangen ved Håkons Hall på Lillehammer byr på mange utfordringer. Løypa inneholder alt fra rask asfalt og hardpakket grus til løs rullesteinsgrus og stier av ulik kvalitet.
Rena til Bringebuseter
Til Skramstadsetra handler det mest om å kjøre billigst mulig. Løypa stiger en del opp hit, så unngå for hard åpning. Får du det i låra allerede her, tar det mange kilometer før du henter deg inn.
Sykle i felt
Et godt felt reduserer luftmotstanden betraktelig, noe som gjør at du bruker langt mindre krefter. Obs! Det å sykle godt i et felt er ikke lært i en håndvending. Tren på dette med kompisene dine, Birkebeinerrittet er IKKE stedet dette skal læres!
Gruspartiet ned til Djuposet
Her handler det om å kjøre fornuftig. Husk at du er en av mange syklister i løypa, så ikke vingle eller sett andre i fare. I terrengpartiet etter trebroen ved Djuposet kan du like greit begynne å løpe med sykkelen med en gang, og løpe/gå til terrengpartiet er over.
Bringebuseter til Kvarstaddammen
Det er to ting du bør passe spesielt på i dette partiet; ikke mas på for tunge gir og ikke heng deg på felt som er mye raskere enn det du normalt er. Gjør din del av drajobben om du ligger i felt - ”gratispassasjerer” er aldri populære.
Kvarstaddammen til Sjusjøen
Bakkene opp fra Kvarstaddammen er harde. Kjører du beina stinne av melkesyre her, blir det veldig vondt å sykle det rullende og sugende tunge terrenget opp mot Sjusjøen. Mange frykter den beryktede Rosinbakken i dette partiet, på mange måter er de første bakkene opp fra Kvarstaddammen vel så tunge.
Sjusjøen til Mål
Ta det rolig i utforkjøringene og vær veldig oppmerksom, du kan møte både biler og sau på din ferd nedover… I tillegg er det ikke sikkert at syklister du deler veien med er erfarne nok til å sykle sikkert i felt.
Morsomt terrengparti
Det nye terrengpartiet ned mot Sjøseterveien er morsomt å kjøre, her er det bare å nyte. Videre ned mot Håkons Hall er det en del rullegrus, noe som gjør det lett å velte i svingene. Kjør kontrollert, det er få som klarer merket på grunn av villmannskjøring ned bakkene – men mange som har tapt det på grunn av unødvendige punkteringer eller velt her.
Ikke kjør bajas
Til slutt vil vi minne alle på at man sykler Birkebeinerrittet for fornøyelsens skyld. Ikke stress, ikke kjeft på alle som kommer i veien for deg eller lage dårlig stemning på andre måter.
Spis og drikk ofte
91 km med sykling krever mye væske og energi. Spis og drikk ofte, husk at kroppen kan lettere nyttegjøre seg mat og drikke i små porsjoner enn store. Legg et par poser mer med energigel i sekken for sikkerhets skyld – det gjør vont å gå tom… Obs! Husk å ikke veie sekken med ting som skal drikkes eller spises – da kan den være for lett når du passerer mållinjen!